SINGAPUR, 20. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Canaan Inc. (NASDAQ: CAN) wurde eingeladen, an der Roundtable-Diskussion mit dem Titel „Die Rückkehr von Bitcoin zu seinen Wurzeln: Warum Home-Mining ein Comeback feiert" auf der Bitcoin-Konferenz 2026 in Las Vegas teilzunehmen. In diesem Austausch ging es um den Schnittpunkt zwischen dezentraler Rechenleistung und Energiesynergien im Privathaushalt.
Von „USB-Minern" zu Energiezentralen für zu Hause
Das Erbe von Canaan im Bereich Home-Mining begann mit der Serie Avalon Nano. Diese Serie wurde mit einem kompakten, tragbaren Formfaktor entwickelt und senkt die Hürde für alltägliche Nutzer, am Bitcoin-Netzwerk teilzunehmen. Seit seiner Gründung ist das Unternehmen ein Vorreiter bei der Erforschung der Nutzung von Abwärme aus Computerchips für den Hausgebrauch.
In den letzten Jahren hat Canaan die Entwicklung seines Ökosystems für Produkte für den Hausgebrauch erheblich beschleunigt:
Industrieperspektive vom Rundtischgespräch
Während der Diskussion auf der Bitcoin 2026 teilte Dr. Aviral Shukla, Gründer von Altair Technology, seine Sichtweise über den Wandel hin zu professioneller Heimhardware:
„Canaan hat eine ganze Reihe dieser leistungsstärkeren Miner für zu Hause im Angebot, die sich auch hervorragend als Raumheizgeräte eignen. Wenn die Leute skalieren wollen, sollten sie wahrscheinlich auf einige dieser effizienteren und leistungsfähigeren Optionen umsteigen, anstatt sich nur auf die kleineren Lotterie-Miner zu verlassen."
Einzelhandel und Expansion der Vertriebskanäle
Nach der positiven Marktvalidierung Anfang 2025 setzt die Serie Avalon Home ihre strategische Expansion fort. Canaan optimiert systematisch seine Vertriebsinfrastruktur, um einem breiteren Publikum zuverlässige und benutzerfreundliche Computerprodukte über den Einzelhandel anzubieten. Dieser Fokus auf Endgeräte im Einzelhandel zielt darauf ab, ein widerstandsfähigeres und dezentraleres Netzwerk von Privatanwendern weltweit zu schaffen.
Informationen zu Canaan Inc.
Das im Jahr 2013 gegründete Unternehmen Canaan Inc. (NASDAQ: CAN) ist ein Innovator im Bereich des Krypto-Minings. Das Technologieunternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung von ASIC-Hochleistungs-Computerchips, Chip-Forschung und -Entwicklung, die Produktion von Computerausrüstung und Softwaredienstleistungen. Canaan verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Chipdesign und in der rationellen Produktion im ASIC-Bereich. Im Jahr 2013 lieferte das Gründerteam von Canaan unter der Leitung von Nangeng Zhang, dem Gründer und Geschäftsführer, die weltweit erste Serie von Mining-Maschinen mit ASIC-Technologie in der Geschichte von Bitcoin unter dem Markennamen Avalon an seine Kunden aus.
Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website unter canaan.io.
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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.
Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.
Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.
Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.
