DAMASKUS, Syrien, 29. August 2026 /PRNewswire/ -- Mastercard und die QNB Group haben die erste internationale Kartenzahlung in Syrien seit mehr als 15 Jahren abgewickelt – ein wichtiger Meilenstein bei der Modernisierung des syrischen Zahlungsverkehrs-Ökosystems.
Nach der technischen Wiederanbindung des syrischen Zahlungsökosystems an das globale Netzwerk von Mastercard wickelte die QNB Syria die erste Point-of-Sale-Transaktion (POS) bei einem zugelassenen lokalen Händler unter Verwendung einer international ausgestellten Mastercard-Karte ab.
Die Transaktion schafft die Grundlage für die Akzeptanz internationaler Zahlungen in Syrien und trägt dazu bei, Verbraucher, Unternehmen und Finanzinstitute an die globale digitale Wirtschaft anzubinden sowie die langfristige wirtschaftliche Entwicklung des Landes zu fördern.
„Die Durchführung der ersten internationalen Kartentransaktion in Syrien seit mehr als 15 Jahren ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des Zahlungsökosystems des Landes. Diese Errungenschaft verdeutlicht den Wert der Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor bei der Ermöglichung sicherer internationaler Zahlungsabwicklung, der Förderung des Handels und der Unterstützung einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung", Seine Exzellenz Mohammed Safwat Raslan, Gouverneur der Zentralbank von Syrien.
Yousef Mahmoud Al-Neama, Group Chief Business Officer der QNB Group, kommentierte diesen Erfolg wie folgt: „Die erfolgreiche Abwicklung der ersten internationalen Kartentransaktion stellt einen wichtigen Schritt in der Entwicklung der syrischen Zahlungslandschaft dar. Indem wir Händler an internationale Zahlungsmöglichkeiten anbinden, ermöglichen wir Unternehmen, ihren Kunden mehr Auswahl und Komfort zu bieten und unterstützen gleichzeitig den Übergang zu einem moderneren und sichereren digitalen Zahlungsökosystem. Dieser Erfolg spiegelt zudem das anhaltende Engagement der Gruppe für Zahlungsinnovationen und die digitale Transformation in allen Märkten wider, in denen sie tätig ist."
Die erfolgreiche Transaktion belegt die Betriebsbereitschaft der Infrastruktur, die eingerichtet wurde, um die Akzeptanz international ausgestellter Mastercard-Karten in Syrien zu ermöglichen. Sie stellt zudem einen wichtigen Schritt hin zu einer breiteren und sicheren Akzeptanz digitaler Zahlungen auf dem gesamten Markt dar.
„Wir bei Mastercard betrachten diese erste Transaktion als wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des syrischen Zahlungsökosystems. Durch die enge Zusammenarbeit mit der Zentralbank von Syrien und der QNB-Gruppe tragen wir dazu bei, ein vernetzteres, sichereres und inklusiveres Zahlungsumfeld zu schaffen. „Dieser Erfolg ist ein wichtiger erster Schritt hin zu einem breiteren Zugang zu globalen Zahlungsmöglichkeiten und einer umfassenderen internationalen Kartenakzeptanz auf dem gesamten Markt", sagte Adam Jones, Bereichsleiter für Westarabien bei Mastercard.
Dieser Fortschritt spiegelt das umfassende Engagement von Mastercard wider, ein modernes, sicheres und inklusives Zahlungsökosystem in Syrien zu fördern. Das Unternehmen wird weiterhin mit der Zentralbank von Syrien, Finanzinstituten und anderen Partnern im Ökosystem zusammenarbeiten, um die Verbreitung digitaler Zahlungen voranzutreiben und zur weiteren Modernisierung des Finanzökosystems des Landes beizutragen.
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Mastercard fördert die wirtschaftliche Entwicklung und stärkt die Menschen in mehr als 200 Ländern und Gebieten weltweit. Gemeinsam mit unseren Kunden bauen wir eine widerstandsfähige Wirtschaft auf, in der jeder erfolgreich sein kann. Wir unterstützen eine große Bandbreite digitaler Zahlungsmöglichkeiten und machen Transaktionen sicher, einfach, smart und zugänglich. Unsere Technologie und Innovationen, Partnerschaften und Netzwerke verbinden sich zu einem einzigartigen Angebot an Produkten und Dienstleistungen, die Menschen, Unternehmen und Regierungen dabei unterstützen, ihr größtes Potenzial zu entfalten.
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Die QNB Group ist ein führendes Finanzinstitut im Nahen Osten und in Afrika und eine der wertvollsten Bankmarken der Region. Mit einer Präsenz in mehr als 28 Ländern in Asien, Europa und Afrika bietet sie maßgeschneiderte Produkte und Dienstleistungen an, die auf Innovation basieren und von einem Team aus über 31.000 Fachkräften unterstützt werden, die sich weltweit für Spitzenleistungen im Bankwesen einsetzen.
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
